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      叉車(chē)碰撞如何預(yù)防?叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)多重要?

      發(fā)布時(shí)間:2022-03-22

      瀏覽次數(shù):54

      據(jù)統(tǒng)計(jì),目前超過(guò)40%的叉車(chē)事故是因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)導(dǎo)致,可見(jiàn)視覺(jué)盲區(qū)對(duì)叉車(chē)和行人都是最大的安全隱患。近幾年叉車(chē)行業(yè)和相關(guān)國(guó)家政策都開(kāi)始出臺(tái)相應(yīng)的政策法律,希望對(duì)叉車(chē)行業(yè)進(jìn)行良好的規(guī)范,經(jīng)過(guò)叉車(chē)事故原因統(tǒng)計(jì)分析,有大多數(shù)叉車(chē)事故是可以避免的。


      據(jù)統(tǒng)計(jì),目前超過(guò)40%的叉車(chē)事故是因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)導(dǎo)致,可見(jiàn)視覺(jué)盲區(qū)對(duì)叉車(chē)和行人都是最大的安全隱患。近幾年叉車(chē)行業(yè)和相關(guān)國(guó)家政策都開(kāi)始出臺(tái)相應(yīng)的政策法律,希望對(duì)叉車(chē)行業(yè)進(jìn)行良好的規(guī)范,經(jīng)過(guò)叉車(chē)事故原因統(tǒng)計(jì)分析,有大多數(shù)叉車(chē)事故是可以避免的。

      事故概況:

      駕駛員在倒退行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)了接近車(chē)輛的受害人。留意了2、3次,一邊慢行一邊倒退行?駛后,被害人的身影看不到了.駕駛員以為受害人已通過(guò)了,便直接倒退行駛。但是受害人?正在蹲著數(shù)板子的張數(shù),結(jié)果頭部被夾在車(chē)輛后部和板子之間致死。


      事故原因:

      1. 駕駛員存在主觀(guān)意識(shí)判斷,安全意識(shí)薄弱,疏于觀(guān)察。

      2. 工人背對(duì)叉車(chē),沒(méi)有及時(shí)察覺(jué)車(chē)輛駛來(lái),沒(méi)有及時(shí)避讓。

      3. 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境本身,造成視覺(jué)盲區(qū)。

      4. 廠(chǎng)區(qū)管理不到位制度不夠完善,安全教育針對(duì)性不強(qiáng)。

      事故對(duì)策:

      1.廠(chǎng)區(qū)應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)管理制度與操作規(guī)程,加強(qiáng)廠(chǎng)區(qū)安全管理。

      2. 定期對(duì)所有員工進(jìn)項(xiàng)安全教育培訓(xùn),特別加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)這種特種設(shè)備的作業(yè)人員的培訓(xùn)。

      3. 定期檢修叉車(chē)車(chē)況,取得廠(chǎng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)牌照和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志才能投入使用。

      4. 安裝叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng),做到精準(zhǔn)測(cè)距,靠近危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警。

      綜上,此次事故出現(xiàn)的原因,小編認(rèn)為最大因素是視覺(jué)的盲區(qū),叉車(chē)司機(jī)和行人必須特別注意他們的環(huán)境,在復(fù)雜的廠(chǎng)區(qū)工作環(huán)境可見(jiàn)性很差,造成高風(fēng)險(xiǎn),這是我們嘗試使用避免的。

      但是近幾年大量因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)造成的叉車(chē)事故數(shù)不勝數(shù),僅靠自身安全意識(shí)是取法完全防止叉車(chē)事故的,因此需要借助叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)來(lái)提醒卡車(chē)司機(jī)和行人有可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。


      叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)?

      由測(cè)距基站和測(cè)距標(biāo)簽等組成完整的一套叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng),可監(jiān)測(cè)50m范圍內(nèi)攜帶測(cè)距標(biāo)簽的人或車(chē)輛的相對(duì)距離,每當(dāng)預(yù)測(cè)到會(huì)發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí),都會(huì)激活聲光報(bào)警裝置,做到事前預(yù)防。

      EHIGH恒高叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的一套安全測(cè)距提示報(bào)警系統(tǒng),精度可達(dá)10cm,同時(shí)可實(shí)時(shí)定位人員、車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。

      在EHIGH恒高叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)中主要存在兩種設(shè)備,一種是測(cè)距基站,另外一種是測(cè)距標(biāo)簽。在具體使用中,基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了車(chē)輛之間以及車(chē)輛與人員之間的距離,當(dāng)距離小于設(shè)定的最小值,與基站連接的報(bào)警器、標(biāo)簽均將發(fā)出報(bào)警實(shí)時(shí)提醒,防止叉車(chē)碰撞事故。


      叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)能夠帶來(lái)哪些好處?

      靈活應(yīng)用:叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景包括:人車(chē)防撞、車(chē)輛間防撞、轉(zhuǎn)角防撞等,除此之外,還可結(jié)合EHIGH恒高UWB定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精度定位功能,也就是說(shuō)除了能實(shí)現(xiàn)測(cè)距防撞,還可實(shí)現(xiàn)叉車(chē)、人員的實(shí)時(shí)位置定位以及基于位置信息的其他應(yīng)用功能(軌跡回放、電子圍欄、視頻聯(lián)動(dòng)等等),即融合定位應(yīng)用。

      安全性高:EHIGH恒高叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)采用的聲光報(bào)警器,當(dāng)人員(標(biāo)簽)靠近叉車(chē)(基站),與基站相連的報(bào)警器就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲,并且警示燈會(huì)閃爍。此外,該報(bào)警器也可設(shè)置不同的報(bào)警等級(jí)。距離越近,報(bào)警聲就越急促,警示燈閃爍越頻繁。


      效率更高:由于叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防警報(bào),因此可避免緊急制動(dòng)剎車(chē),節(jié)省車(chē)輛耗損的同時(shí)可降低事故風(fēng)險(xiǎn)保持良好的作業(yè)效率。

      安裝便捷:叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備組成簡(jiǎn)單,易于安裝,這些設(shè)備只需固定在需要被測(cè)距定位的對(duì)象上,例如叉車(chē)、轉(zhuǎn)角處、物資、設(shè)備上需要安裝測(cè)距基站和神光報(bào)警器,人員身上需要佩戴測(cè)距標(biāo)簽(安全帽型、工牌卡型、手環(huán)型),當(dāng)然EHIGH恒高技術(shù)人員也會(huì)負(fù)責(zé)全過(guò)程的安裝調(diào)試。





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