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      叉車防撞系統(tǒng)的重要性分析

      發(fā)布時(shí)間:2021-12-29

      瀏覽次數(shù):86

      近年來,叉車撞人,叉車撞物,叉車撞叉車等安全事件時(shí)有發(fā)生。這使叉車的終端企業(yè)開始尋求解決方案、產(chǎn)品,來進(jìn)行叉車防撞,減少叉車相撞事故的發(fā)生,從而給叉車作業(yè)人員一個(gè)更安全的工作環(huán)境。
      近年來,叉車撞人,叉車撞物,叉車撞叉車等安全事件時(shí)有發(fā)生。這使叉車的終端企業(yè)開始尋求解決方案、產(chǎn)品,來進(jìn)行叉車防撞,減少叉車相撞事故的發(fā)生,從而給叉車作業(yè)人員一個(gè)更安全的工作環(huán)境。 

      一、叉車防撞系統(tǒng)的必要性分析 
        據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局OSHA統(tǒng)計(jì),北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷,61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。 
        而在國內(nèi),約300萬輛叉車存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發(fā)生的情況,造成了產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。因此。叉車防撞是叉車安全管理的重要手段之一。 

      二、如何實(shí)現(xiàn)叉車防撞? 
        EHIGH恒高叉車防撞系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開發(fā)的一套測距系統(tǒng),該系統(tǒng)具有精度高、容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。 
        在具體地使用中,基站與標(biāo)簽被安裝或佩戴在需要監(jiān)控距離的不同物體或人員上,基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了不同物體之間的距離,當(dāng)距離小于設(shè)定的最小值,與基站連接的報(bào)警器、標(biāo)簽均將發(fā)出報(bào)警實(shí)時(shí)提醒。 

      叉車防撞應(yīng)用場景一:人車防撞 
        叉車安裝測距基站及其聲光報(bào)警設(shè)備,人員佩戴測距標(biāo)簽,人員與叉車低于報(bào)警距離時(shí),報(bào)警器和標(biāo)簽同時(shí)報(bào)警。 
      人車防撞
        除此之外,測距標(biāo)簽還具有不同的報(bào)警等級(jí),距離測距基站(叉車)越近,危險(xiǎn)報(bào)警音就越急促。因此,可根據(jù)距離遠(yuǎn)近,判斷危險(xiǎn)程度,作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警,有效預(yù)防、杜絕車輛碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。 
      人車防撞
      叉車防撞應(yīng)用場景二:車輛間防撞 
        所有叉車都安裝測距基站和聲光報(bào)警器車輛間的距離小于報(bào)警距離后,車輛間相互報(bào)警。 
      車輛間防撞
      叉車防撞應(yīng)用場景三:轉(zhuǎn)角防撞 
        轉(zhuǎn)角處安裝防撞測距基站及報(bào)警器 ,人員佩戴測距標(biāo)簽,叉車安裝測距基站,當(dāng)叉車或者人員靠近轉(zhuǎn)角時(shí)開始聲光報(bào)警。 
      轉(zhuǎn)角防撞
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